汽车传动轴深冷处理低温箱

冷处理装配深冷箱超低温箱/室

有效容积280L~1600L
承载能力150KG~650KG
温度均匀性±2℃
加热功率2KW~8KW
制冷能力 -90℃0.7KW ~3KW
重量495kg~940kg

深冷处理技是近年来兴起的一种改善金属工件性能的新工艺。所谓深冷处理，就是用将淬火后的金属材料的冷却过程继续下去，达到远低于室温的某一温度，促使常规热处理后所存在的残余奥氏体得到进一步转化成能使钢变硬、增强的马氏体，从而改善金属材料性能。深冷处理后能明显的提高金属工具的耐磨性、韧性和尺寸稳定性，使工件的使用寿命成倍的提高。

汽车传动轴深冷处理低温箱压入、热胀配合缺点：
压入配合对零件的光洁度要求比较高,一般需要▽8以上,零件在装配压入时容易产生变形。
使用热胀配合时,零件的硬度和强度有可能因加热而下降,严重时甚至产生氧化皮和变形,并且对装配的操作技术要求十分严格。
在装配工作中,有时会遇到一些外件很大而内件不大的配合件,由于外件很难加热,所以用热配合的方法很困难。这时如果采用冷配合的方法来装配,就简便得多了。冷缩配合就是把内件冷却到很低的温度(—80℃或更低)，使它发生冷缩。
汽车传动轴深冷处理低温箱深冷工艺能改善金属材料的性能有效、经济的技术指标，马氏体在深冷过程中，使残余奥氏体转变，而细小弥散的碳化物在材料的性能改变，可阻碍位错运动析出的超细微碳化物，从而强化基体组织，发挥晶界强化作用，得到以下三个方面的提高：冲击韧性、耐磨性、尺寸稳定。
目前该技术已经在航天、船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。

型号	GY-A028N	GY-A050N	GY-A080N	GY-A0A16N
有效容积	280L	500L	800L	1600L
内胆尺寸 cm	806060	1206565	1358075	2009090
开门方式	上开门（卧式）
承载能力	150kg	220kg	300kg	650kg
承载能力	设计的承载能力比标准承载能力大1倍，（制冷系统是按照标准承载设计，当目标工件重量大于标准承载时，降温速率会降低）
温度范围	-100℃～60℃
制冷能力 -90℃	0.7kW	1kW	2kW	3kW
温度均匀性	±2℃	±2℃	±2℃	±2℃
加热功率	2kW	3kW	5kW	8kW
加热功率	镍铬合金电加热式加热器,控制器本身有2重保护，加独立温度限制器保护
降温	（25度环境温度，空载工况下，从60度降温到-95度约1小时）；设备会因为环境温度变化，降温速率会略有不同
控制方式	ASET多功能控制器
温度显示	7寸彩色触摸屏、显示设定温度、测量温度
温度记录	温度曲线记录，U盘数据导出，格式为excel表格，故障记录
箱体内部循环风	2100m³/h	2750m³/h	3500m³/h	6000m³/h
箱体内部循环风	开门时，内部循环风机自动关闭，在触摸屏画面上会显示处于开门状态
压缩机	艾默生谷轮压缩机，采用单压缩机自动复叠制冷技术
中间换热器	高力板式换热器
干燥过滤器	艾默生
膨胀阀	不二工机电子膨胀阀
蒸发器	铜管铝翅片
冷却方式	风冷，有水冷辅助功能（确保环境温度高于30度工况下有较好的制冷能力）
保温方式	聚氨酯发泡保温，保温层125mm , 内嵌有FIR板
安全保护	具有自我诊断功能；相序断相保护、漏电保护器、制冷机过载保护；高低压压力开关，过载继电器、热保护装置、独立温度限制高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
材质	设备外壳为冷轧板喷塑、内胆为SUS304不锈钢拉丝板
制冷剂	R404A R23 R14
外型尺寸 cm	220115115	270120120	290130125	370140135
电源 380V 50HZ	12kW	16.5kW	20kW	30kW
重量	495kg	625kg	810kg	940kg
选配	高温到+150度及控温精度±0.5℃；输入功率会变化，（当选配此项目，保温层厚度为150mm，并且保温层材质选用硅酸盐+真空板）
选配	控温精度±0.5℃
选配	程序设定升降温，满足冷处理需求工艺（可设定5个程序，每个程序可分45段步骤）
选配	内门设计，取小工件时减少冷量损失（设计温度不高于60度设备可以选配）
选配	外壳SUS304拉丝板
选配	直径50mm电缆孔
选配	电加热真空玻璃观察窗（带照明） 200mm*300mm
选配	低温自动除霜（可根据实际需求设计1次/时或手动按钮除霜），（确保在较频繁开关门时能长时间低温工作）