火车机械变速箱齿轮冷装配冰箱

冷处理装配深冷箱超低温箱/室

有效容积280L~1000L
承载能力150KG~300KG
温度均匀性±2℃
加热功率2KW~5KW
制冷能力 -90℃0.7KW~2KW
重量380kg~650kg

深冷处理技术的改进效果是渗入处理件的内部（整体效应），因为不jin限于表面，所以对刃具进行重磨再用时不会使工件的改性效果失效，对工件的形状和尺寸不但不会引起变化，而且还有增强尺寸稳定性和减小淬火应力的作用；工艺系统简单，耗电量少，不受工件形状和尺寸限制，操作简便；无任何环境污染，是安全的环保型技术 .

火车机械变速箱齿轮冷装配冰箱深冷工艺能改善金属材料的性能有效、经济的技术指标，马氏体在深冷过程中，使残余奥氏体转变，而细小弥散的碳化物在材料的性能改变，可阻碍位错运动析出的超细微碳化物，从而强化基体组织，发挥晶界强化作用，得到以下三个方面的提高：冲击韧性、耐磨性、尺寸稳定。
工业中，把经过普通热处理后的材料进一步冷却到100℃～196℃的处理方式叫作深冷处理，它可以降低残奥含量、促进析出细小碳化物、减少晶间拉应力，进而提高以下宏观性能。

火车机械变速箱齿轮冷装配冰箱冷装配与热装配、压入装配相比，有如下优点：
1)安全性：冷装配过程更安全可靠，工件不易受损；热装配的工艺现场温度高，容易造成人员烫伤，压入装配易使工件损坏。
2)工艺性：冷装配质量高，工件定心性好，承载能力强；热装配的质量不易控制，工件易变形，压入装配中零件与基孔结合不牢固。
3)操作性：冷装配操作简单方便，经济实用；热装配工艺繁杂，需工人反复对孔径尺寸进行检测，压入装配要求孔和轴的中心线一致。操作简单，维修方便。
内壁采用不锈钢，复合保温结构，内部气流组织构成闭路循环，降温速度快。目前该技术已经在航天、船舶、军事、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。

型号	GX-A028N	GX-A050N	GX-A0A10N
有效容积	280L	500L	1000L
内胆尺寸 cm	616076	8073.585	100100100
开门方式	侧开门（立式）
承载能力	150kg	220kg	300kg
	设计的承载能力比标准承载能力大1倍，（制冷系统是按照标准承载设计，当目标工件重量大于标准承载时，降温速率会降低）
温度范围	-100℃～60℃
制冷能力 -90℃	0.7kW	1kW	2kW
温度均匀性	±2℃	±2℃	±2℃
加热功率	2kW	3kW	5kW
	镍铬合金电加热式加热器,控制器本身有2重保护，加独立温度限制器保护
降温	（25度环境温度，空载工况下，从60度降温到-95度约1小时）；设备会因为环境温度变化，降温速率会略有不同
控制方式	ASET多功能控制器
温度显示	7寸彩色触摸屏、显示设定温度、测量温度
温度记录	温度曲线记录，U盘数据导出，格式为excel表格，故障记录
箱体内部循环风	1650m³/h	2100m³/h	2750m³/h
	开门时，内部循环风机自动关闭，在触摸屏画面上会显示处于开门状态
压缩机	艾默生谷轮压缩机，采用单压缩机自动复叠制冷技术
中间换热器	高力板式换热器
干燥过滤器	艾默生
膨胀阀	不二工机电子膨胀阀
蒸发器	铜管铝翅片
冷却方式	风冷，有水冷辅助功能（确保环境温度高于30度工况下有较好的制冷能力）
保温方式	聚氨酯发泡保温，保温层125mm , 内嵌有FIR板
安全保护	具有自我诊断功能；相序断相保护、漏电保护器、制冷机过载保护；高低压压力开关，过载继电器、热保护装置、独立温度限制高温保护、传感器故障保护等多种安全保障功能
材质	设备外壳为冷轧板喷塑、内胆为SUS304不锈钢拉丝板
制冷剂	R404A R23 R14
外型尺寸 cm	115115185	135130185	155150210
电源 380V 50HZ	9kW	13.5kW	18kW
重量	470kg	580kg	750kg
选配	高温到+150度及控温精度±0.5℃；输入功率会变化，（当选配此项目，保温层厚度为150mm，并且保温层材质选用硅酸盐+真空板）
选配	控温精度±0.5℃
选配	程序设定升降温，满足冷处理需求工艺（可设定5个程序，每个程序可分45段步骤）
选配	内门设计，取小工件时减少冷量损失（设计温度不高于60度设备可以选配）
选配	外壳SUS304拉丝板
选配	直径50mm电缆孔
选配	电加热真空玻璃观察窗（带照明） 200mm*300mm
选配	低温自动除霜（可根据实际需求设计1次/时或手动按钮除霜），（确保在较频繁开关门时能长时间低温工作）